#اکتان خوب یا بد؟
هرانچه در مورد اکتان ریختن باید بدانیم
اول از همه نبود بنزین با کیفیت حتی بنزین با لیبل جایگاههای کشور یورو چهار نیز  مشکل را دوچندان می کند ضمن اینکه خودرو های وارداتی از قدیمبه همراه خودرو های جدید #توربو شارژ #چینی  که حتی امروز با موتور های تزریق سوخت مستقیم هم وارد شدند به همراه خودروهای (با کیفیت* و واقعا استاندارد) داخلی که  با مجهز شدن به استانداردهای چندین گانه یورو پنج نیاز به بنزین با کیفیت دارند وگرنه دچار پدیده #ناک موتور یا صدای تق تق و صدای مانند راه رفتن رو شن ریزه که بسیار برای ماشین مضر هست خواهند شد اما چاره چیست؟
????اکتان ها یا مواد افزودنی به سوخت موادی هستند که یا در اصطلاح عدد اکتان یا خاصیت چرب سوزی و یا حتی به صورت ترکیب درصدی با سوخت خودرو در مدلهای مختلف ترکیب میشوند و افزودنی های مختلفی هم دارند و در قوطی هایی با طرحهای مختلف و اکثرا متفرقه عرضه می گردند اکتان های بی کیفیت با بالابردن گرمای موتور از طریق ایجاد احتراق در دمای بالاترمانند کار مضر اضافه کردن تینر به سوخت  باعث بالا رفتن دمای موتور و اسیب جدی به موتور و کاتالیزور می شوند 
اکتان های اصلی نیز بخاطر وجود مواد افزودنی مانند ام ام تی اول از همه با عث ایجاد رسوباتی نارنجی یا قهوه ای رنگ در #شمع خودرو و محفظه احتراق سپس ورود این رسوبات به توربو شارژ در صورت توربو شارژ بودن و رسوب کردن در دور شفت و پروانه توربو و در نهایت کاتالیزور خودرو می شوند که در می توان اثرات مخربی بر انها بگذارد.
پس توصیه ما استفاده از اکتان با کیفیت (مواقع اضطراری***)مثل نبود بنزین با کیفیت در خارج شهرها خواهد بود تاکیید بر باکیفیت بودن اکتان و عدم استفاده هروزه هست.
توصیه دیگر ناک گیری و #سازگاری_باسوخت از طریق #ریمپ اصولی** نیز هست
برای مشاوره و تیونینگ با ما همراه باشید