در انتخاب میل سوپاپ مناسب انجینی که استفاده میکنید شاید مهمترین انتخاب شما در خودرو های توربو و چه تنفس طبیعی میتونه باشه.انتخاب میل سوپاپ علاوه بر افزایش توان در بالا بردن مساحت سطح زیر گراف گشتاور و اسب بخار شما و انتقال قدرت به دورهای انتهایی نقش خواهد داشت.در انجین های مختلف انواع میل سوپاپ در دو صورت موجوده یکی پروفیل های ساخته شده توسط شرکتهای داخلی مثل هورنت و اچ اَند اچ و قدیمترها با میل سوپاپهای بیلت و ریخته گری اقای خلف نژاد یا همون تی ام اس آشنایی دارن در برندهای خارجی هم مثل کت کمز نیومن کلمبو باریانی و برند های دیگه مثل دکتر شریک موجود هستند.
نکته اصلی اینه که میل سوپاپ رو باید مناسب ستاپ خودرو انتخاب کنیم و بطور مثال استفاده قویترین میل سوپاپ برای استفاده شهری علاوه بر افت توان و نیاز به فنر ریتینر و تایپیت یا شیم مخصوص خواهد داشت و دور آرام نا میزان بالا رفتن مصرف و کاهش شتاب علل خصوص در دورهای ابتدایی حرکت خواهد داشت.
علاوه بر اینها ممکنه با استفاده از میل سوپاپ های ریس روی خودرو فابریک روی دستگاه داینو عدد بالایی ببینیم ولی آیا تو خیابان هم همین راندمان رو خواهد داشت؟
افت کمپرس به دلیل زمان زیاد و مقدار زیاد باز ماندن سوپاپ های باعث افت شدید خودرو در دورهای ابتدایی میشود.ضمن اینکه ریسک برخورد سوپاپ به پیستون هم نباید نادیده گرفت.بخاطر همین میل سوپاپ ها استیج بندی شده و بر اساس نیاز مصرف کننده انتخاب خواهند شد.مورد بعدی لیفت ودیوریشن هست. در خودرو هایی تیوفایو که کلی میل سوپاپ هست که ولی بخوایم پروفایل های شهری رو نام ببریم.
اول و واقعا بهتر از همه میشه از میل سوپاپ پژو صدو شش جی تی ای که مخصوص انجین ان اف ایکس که نمونه اورجینال و با کیفیت به سختی گیر میاد و یا استیج یک هورنت و برند اچ اند ان یا طرح صدو شش دکتر شریک نام برد.در انجین های ایکس یو سون میل سوپاپ ایکس یو ام که لیفت بیشتری نسبت به فابریک دارد کاملا دور میانی مناسبی خواهد داشت فقط باید دقت شود از نمونه شرکتی یا ایساکو استفاده شود.در انجین های زانتیا ال فور هم از میل سوپاپ های انجین جی تی ای سیکس راندمان بسیار مناسبی در دور های میانی و بالا خواهد داشت.
امروزه میل سوپاپ ها در بالای سیلندر قرار دارند و به وسیله تسمه تایم به همراه میل لنگ میچرخد.خودرو هایی که داری یک میل سوپاپ هستند SOHC و به خودرو هایی که دارای دو میل سوپاپ هستند DOHC گفته میشود.وظیفه میل سوپاپ ها باز و بسته کردن ورودی سوخت و خروجی دود را بر عهده دارد..
میل سوپاپ به صورت کلی سه مشخصه اصلی دارد که عبارتند از:
اور لپ(overlap):
مدت زمانی که از باز شدن دریچه ورودی سوخت تا زمان بسته شدن دریچه دود است که با افزایش آن بازدهی بیشتری خواهیم داشت.
دیوریشن(duration):
مدت زمانی که سوپاپ ها بسته است،مدت زمان بسته بودن آنها بر حسب درجه است که با افزایش دادن آن توان خروجی موتور افزایش میابد.
لیفت(lift):
میزان باز شدن سوپاپ خودرو،هرچقدر سوپاپ بیشتر باز شود.عدد بزرگ تر است و همین باعث میشود ورود و خروج بهتری در خودرو داشته باشیم.
برای دریافت اطلاعات بیشتر میتوانید با شماره درج شده 09334934981 تماس بگیرید و یا به وب سایت ما مراجعه کنید.
در انتخاب میل سوپاپ مناسب انجینی که استفاده میکنید شاید مهمترین انتخاب شما در خودرو های توربو و چه تنفس طبیعی میتونه باشه.انتخاب میل سوپاپ علاوه بر افزایش توان در بالا بردن مساحت سطح زیر گراف گشتاور و اسب بخار شما و انتقال قدرت به دورهای انتهایی نقش خواهد داشت.در انجین های مختلف انواع میل سوپاپ در دو صورت موجوده یکی پروفیل های ساخته شده توسط شرکتهای داخلی مثل هورنت و اچ اَند اچ و قدیمترها با میل سوپاپهای بیلت و ریخته گری اقای خلف نژاد یا همون تی ام اس آشنایی دارن در برندهای خارجی هم مثل کت کمز نیومن کلمبو باریانی و برند های دیگه مثل دکتر شریک موجود هستند.
نکته اصلی اینه که میل سوپاپ رو باید مناسب ستاپ خودرو انتخاب کنیم و بطور مثال استفاده قویترین میل سوپاپ برای استفاده شهری علاوه بر افت توان و نیاز به فنر ریتینر و تایپیت یا شیم مخصوص خواهد داشت و دور آرام نا میزان بالا رفتن مصرف و کاهش شتاب علل خصوص در دورهای ابتدایی حرکت خواهد داشت.
علاوه بر اینها ممکنه با استفاده از میل سوپاپ های ریس روی خودرو فابریک روی دستگاه داینو عدد بالایی ببینیم ولی آیا تو خیابان هم همین راندمان رو خواهد داشت؟
افت کمپرس به دلیل زمان زیاد و مقدار زیاد باز ماندن سوپاپ های باعث افت شدید خودرو در دورهای ابتدایی میشود.ضمن اینکه ریسک برخورد سوپاپ به پیستون هم نباید نادیده گرفت.بخاطر همین میل سوپاپ ها استیج بندی شده و بر اساس نیاز مصرف کننده انتخاب خواهند شد.مورد بعدی لیفت ودیوریشن هست. در خودرو هایی تیوفایو که کلی میل سوپاپ هست که ولی بخوایم پروفایل های شهری رو نام ببریم.
اول و واقعا بهتر از همه میشه از میل سوپاپ پژو صدو شش جی تی ای که مخصوص انجین ان اف ایکس که نمونه اورجینال و با کیفیت به سختی گیر میاد و یا استیج یک هورنت و برند اچ اند ان یا طرح صدو شش دکتر شریک نام برد.در انجین های ایکس یو سون میل سوپاپ ایکس یو ام که لیفت بیشتری نسبت به فابریک دارد کاملا دور میانی مناسبی خواهد داشت فقط باید دقت شود از نمونه شرکتی یا ایساکو استفاده شود.در انجین های زانتیا ال فور هم از میل سوپاپ های انجین جی تی ای سیکس راندمان بسیار مناسبی در دور های میانی و بالا خواهد داشت.
امروزه میل سوپاپ ها در بالای سیلندر قرار دارند و به وسیله تسمه تایم به همراه میل لنگ میچرخد.خودرو هایی که داری یک میل سوپاپ هستند SOHC و به خودرو هایی که دارای دو میل سوپاپ هستند DOHC گفته میشود.وظیفه میل سوپاپ ها باز و بسته کردن ورودی سوخت و خروجی دود را بر عهده دارد..
میل سوپاپ به صورت کلی سه مشخصه اصلی دارد که عبارتند از:
اور لپ(overlap):
مدت زمانی که از باز شدن دریچه ورودی سوخت تا زمان بسته شدن دریچه دود است که با افزایش آن بازدهی بیشتری خواهیم داشت.
دیوریشن(duration):
مدت زمانی که سوپاپ ها بسته است،مدت زمان بسته بودن آنها بر حسب درجه است که با افزایش دادن آن توان خروجی موتور افزایش میابد.
لیفت(lift):
میزان باز شدن سوپاپ خودرو،هرچقدر سوپاپ بیشتر باز شود.عدد بزرگ تر است و همین باعث میشود ورود و خروج بهتری در خودرو داشته باشیم.
برای دریافت اطلاعات بیشتر میتوانید با شماره درج شده 09334934981 تماس بگیرید و یا به وب سایت ما مراجعه کنید.
