موتور تیوفایو پلاس موتوری است که ارتقا یافته موتور تیو فایو است.موتوری که امروزه در تمامی محصولات ایران خودرو دیده میشود.مسئله ای که هست تیو فایو پلاس علاوه بر این که 110 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن متر گشتاور بیشتر نسبت به تیو فایو معمولی دارد.موتور تیوفایو پلاس مجهز به سیستم سوپاپ های متغیر است.سیستم زمان بندی سوپاپ های متغیر کمک میکند تا موتور خودرو گشت آور و اسب بخار بیشتری را در بازه گراف بیشتری از گراف توان دهی داشته باشد ضمن این که این توان بیشتر باعث میشود افت گشتاور در دور های پایین تر که ضعف موتور تیوفایو هم است جبران شود.موتور تیوفایو پلاس ترکیبی از موتور تیوفایو و موتور ای سی فایو است.موتور ای سی فایو به دلیل شرایط تحریم وارد کشور نشد،این موتور قرار بود اول روی خودرو پژو 301 و خودرو های داخلی سازی شده قرار گیرد که متاسفانه این کار انجام نشد.موتور تیوفایو پلاس روی خودرو هایی مانند رانا پلاس شش دنده و تارا در حال حاضر دیده میشود.موتور تیوفایو پلاس علاوه بر استفاده از سیستم سوپاپ متغیر؛پیستون ها ،ضریب تراکم،نوع سر سیلند و... تغییر کرده است.ایسیو استفاده شده در این موتور ایسیو ساخته شده شرکت ساز پویشش و ایسیو کزنز است که در حالت فابریک با استاندارد یورو پنج کالیبره شده،یورو پنج بودن باعث شده است خودرو علاوه بر کپ حرکتی،مصرف بالا و شتاب گیری نامناسب داشته باشد که بعد از ریمپ ما توانایی بهتر،شتاب گیری بهتر،هماهنگی پدال و دریچه ضمن این که کپ پدال در بین دنده ها نیز بهتر خواهد شد.
برای تقویت موتور تیوفایو پلاس با این که موتور تیوفایو پلاس از لحاظ اس (S) و تقریبا بلوکه شباهت های زیادی با موتور تیوفایو دارند ولی برای تقویت باید خیلی با احتیاط عمل کرد،هدرز هایی که به تیوفایو معمولی میخورد روی تیوفایو پلاس هم نصب خواهد شد.در مورد گیربکس ها میتوان طیف وسیعی از گیربکس ها را روی آن نصب کنیم. میل سوپاپ هوا به دلیل وجود وی وی تی قابل تغییر نیست و میل سوپاپ دود را میتوان با نظر و صلاح دید تیونر خودرو خود تعویض کنید.پیستون ها در قسمت هوا دارای جا سوپاپ پاکت دار هستند و در قسمت دود این مورد را ندارند زیرا نیازی نبوده و ضریب تراکم آن ها به صورت فابریکی کمی بالاتر از استاندارد است.
برای دریافت اطلاعات بیشتر میتوانید با ما تماس بگیرید و یا به وب سایت ما مراجعه کنید.
موتور تیوفایو پلاس موتوری است که ارتقا یافته موتور تیو فایو است.موتوری که امروزه در تمامی محصولات ایران خودرو دیده میشود.مسئله ای که هست تیو فایو پلاس علاوه بر این که 110 اسب بخار قدرت و 150 نیوتن متر گشتاور بیشتر نسبت به تیو فایو معمولی دارد.موتور تیوفایو پلاس مجهز به سیستم سوپاپ های متغیر است.سیستم زمان بندی سوپاپ های متغیر کمک میکند تا موتور خودرو گشت آور و اسب بخار بیشتری را در بازه گراف بیشتری از گراف توان دهی داشته باشد ضمن این که این توان بیشتر باعث میشود افت گشتاور در دور های پایین تر که ضعف موتور تیوفایو هم است جبران شود.موتور تیوفایو پلاس ترکیبی از موتور تیوفایو و موتور ای سی فایو است.موتور ای سی فایو به دلیل شرایط تحریم وارد کشور نشد،این موتور قرار بود اول روی خودرو پژو 301 و خودرو های داخلی سازی شده قرار گیرد که متاسفانه این کار انجام نشد.موتور تیوفایو پلاس روی خودرو هایی مانند رانا پلاس شش دنده و تارا در حال حاضر دیده میشود.موتور تیوفایو پلاس علاوه بر استفاده از سیستم سوپاپ متغیر؛پیستون ها ،ضریب تراکم،نوع سر سیلند و... تغییر کرده است.ایسیو استفاده شده در این موتور ایسیو ساخته شده شرکت ساز پویشش و ایسیو کزنز است که در حالت فابریک با استاندارد یورو پنج کالیبره شده،یورو پنج بودن باعث شده است خودرو علاوه بر کپ حرکتی،مصرف بالا و شتاب گیری نامناسب داشته باشد که بعد از ریمپ ما توانایی بهتر،شتاب گیری بهتر،هماهنگی پدال و دریچه ضمن این که کپ پدال در بین دنده ها نیز بهتر خواهد شد.
برای تقویت موتور تیوفایو پلاس با این که موتور تیوفایو پلاس از لحاظ اس (S) و تقریبا بلوکه شباهت های زیادی با موتور تیوفایو دارند ولی برای تقویت باید خیلی با احتیاط عمل کرد،هدرز هایی که به تیوفایو معمولی میخورد روی تیوفایو پلاس هم نصب خواهد شد.در مورد گیربکس ها میتوان طیف وسیعی از گیربکس ها را روی آن نصب کنیم. میل سوپاپ هوا به دلیل وجود وی وی تی قابل تغییر نیست و میل سوپاپ دود را میتوان با نظر و صلاح دید تیونر خودرو خود تعویض کنید.پیستون ها در قسمت هوا دارای جا سوپاپ پاکت دار هستند و در قسمت دود این مورد را ندارند زیرا نیازی نبوده و ضریب تراکم آن ها به صورت فابریکی کمی بالاتر از استاندارد است.
برای دریافت اطلاعات بیشتر میتوانید با ما تماس بگیرید و یا به وب سایت ما مراجعه کنید.
