کیت مکش برای هر خودرویی متفاوت است.مکش ها به خودی خود به چند مدل تقسیم میشوند که عبارتند از:مدل های جایگزین شده و مدل هایی که به صورت مدی فای شده ساخته میشوند،در مدل های مدی فای شده به دو شکل رمر و یا لوله های مستقیم طراحی و تولید میشوند.کیت های جایگزین معمولا از برند سیموتا،بی ام سی و...طراحی میشوند این کیت ها،کیت های شست و شو هم دارند و دارای عمر بالایی هستد و نسبت به کیت های معمول استفاده شده در خودرو بازدهی بیشتر،راندمان بیشتر به دلیل ورد هوا و همچنین فیلتراسیون بهتری دارند.کیت هایی که به صورت لوله های مستقیم طراحی میشوند بسته به نوع ،طول لوله و اتصالات روی لوله مانند وکیوم،بخار روغن،فشار بوست و مدل های متفاوت باهم فرق میکنند.مدل های دیگر که به صورت رمر و یا مثلثی شکل ساخته میشوند سعی بر ورد بیشترین هوای ممکن در کوتاه ترین زمان را دارند و بیشتر کاربرد ریس و یا ریس شهری دارند.رمر ها خود به دو مدل تقسیم میشوند،رمر های شهری و رمر های ونتوری،رمر های ونتوری کاملا جلوی خودرو را گرفته و ورود هوا را کنترل میکنند و داخل آنها هم از خود ونتوری استفاده میشود.
فیلتر های مورد استفاده در خودرو انواع مختلفی دارند که عبارتند از مدل سیمی و پارچه ای.فیلتر های پارچه ای دارای کیفیت های متفاوتی هستند اگر از جنس نامناسب فیلتر در خودرو استفاده شود حتما باعث آسیب رسیدن به موتور و پودر شدن جنس کاغذی و در نهایت رفتن آن به سر دریچه گاز میشود. پس نیاز است در خرید فیلتر با کیفیت بسیار دقت شود.تاثیر آن در خودرو های تیو فایو بین 2 تا 5 است و بسته به شکل و نوع فیلتر متفاوت است.خودرو هایی که سنسور مپ دارند در انتخاب فیلتر خودرو راحت تر هستند زیرا سنسور مپ خلع موجود در باکس هوا و دمای هوا را محاسبه میکند ولی خودرو هایی که سنسور مف دارند حجم هوا و فلو هوا محاسبه میشود به همین دلیل باید در سایز فیلتر،نوع فیلتر و جایگاه قرار گیری فیلتر دقت کافی انجام شود.
جنس این لوله ها یا استیل و یا آلمینیوم است.آلمینیوم جذب حرارتی کمتری دارد،قیمت بالاتری دارد و جوش دادن آن برای تیونر خودرو بسیار هزینه بر است.مدل های استیل دارای دو نوع استیل صنعتی و استیل زینتی هستند که معمولا برای کیت های مکش از استیل های زینتی استفاده میکنند.
در کیت های مکش چه در خودرو های توربو و چه در خودرو های تنفس طبیعی ورود و خروج لوله های وکیوم کار بسیار مهمی است و در خودرو های تنفس طبیعی در اکثر آن ها ما برگشت بخار روغن خواهیم داشت و درو مدل های توربو وکیوم های توربو و هدر رو ها و هدر رو خود بلو آف برقی این مدل از خودرو ها هم نیاز است که در کیت های مکش تخلیه شود.
جند های که استفاده میشود باید از جنس سیلیکون با کیفیت باشد.جند هایی از جنس هیدرولیک و جند های از جنس لاستیک هم استفاده میشوند که تحمل حرارتی کمتری دارند و در حرارت ول میکنند،هرچقدر هم با بست سفت شوند باز امکان ول کردن آنها وجود دارد.بست حتما باید از جنس آچار خور باشد با بتوان آن را با آچار سفت کرد و حد اکثر ترک را روی پیچ وارد کرد تا بشود گرفتگی لازم را روی آن ایجاد کرد.
کیت مکش برای هر خودرویی متفاوت است.مکش ها به خودی خود به چند مدل تقسیم میشوند که عبارتند از:مدل های جایگزین شده و مدل هایی که به صورت مدی فای شده ساخته میشوند،در مدل های مدی فای شده به دو شکل رمر و یا لوله های مستقیم طراحی و تولید میشوند.کیت های جایگزین معمولا از برند سیموتا،بی ام سی و...طراحی میشوند این کیت ها،کیت های شست و شو هم دارند و دارای عمر بالایی هستد و نسبت به کیت های معمول استفاده شده در خودرو بازدهی بیشتر،راندمان بیشتر به دلیل ورد هوا و همچنین فیلتراسیون بهتری دارند.کیت هایی که به صورت لوله های مستقیم طراحی میشوند بسته به نوع ،طول لوله و اتصالات روی لوله مانند وکیوم،بخار روغن،فشار بوست و مدل های متفاوت باهم فرق میکنند.مدل های دیگر که به صورت رمر و یا مثلثی شکل ساخته میشوند سعی بر ورد بیشترین هوای ممکن در کوتاه ترین زمان را دارند و بیشتر کاربرد ریس و یا ریس شهری دارند.رمر ها خود به دو مدل تقسیم میشوند،رمر های شهری و رمر های ونتوری،رمر های ونتوری کاملا جلوی خودرو را گرفته و ورود هوا را کنترل میکنند و داخل آنها هم از خود ونتوری استفاده میشود.
فیلتر های مورد استفاده در خودرو انواع مختلفی دارند که عبارتند از مدل سیمی و پارچه ای.فیلتر های پارچه ای دارای کیفیت های متفاوتی هستند اگر از جنس نامناسب فیلتر در خودرو استفاده شود حتما باعث آسیب رسیدن به موتور و پودر شدن جنس کاغذی و در نهایت رفتن آن به سر دریچه گاز میشود. پس نیاز است در خرید فیلتر با کیفیت بسیار دقت شود.تاثیر آن در خودرو های تیو فایو بین 2 تا 5 است و بسته به شکل و نوع فیلتر متفاوت است.خودرو هایی که سنسور مپ دارند در انتخاب فیلتر خودرو راحت تر هستند زیرا سنسور مپ خلع موجود در باکس هوا و دمای هوا را محاسبه میکند ولی خودرو هایی که سنسور مف دارند حجم هوا و فلو هوا محاسبه میشود به همین دلیل باید در سایز فیلتر،نوع فیلتر و جایگاه قرار گیری فیلتر دقت کافی انجام شود.
جنس این لوله ها یا استیل و یا آلمینیوم است.آلمینیوم جذب حرارتی کمتری دارد،قیمت بالاتری دارد و جوش دادن آن برای تیونر خودرو بسیار هزینه بر است.مدل های استیل دارای دو نوع استیل صنعتی و استیل زینتی هستند که معمولا برای کیت های مکش از استیل های زینتی استفاده میکنند.
در کیت های مکش چه در خودرو های توربو و چه در خودرو های تنفس طبیعی ورود و خروج لوله های وکیوم کار بسیار مهمی است و در خودرو های تنفس طبیعی در اکثر آن ها ما برگشت بخار روغن خواهیم داشت و درو مدل های توربو وکیوم های توربو و هدر رو ها و هدر رو خود بلو آف برقی این مدل از خودرو ها هم نیاز است که در کیت های مکش تخلیه شود.
جند های که استفاده میشود باید از جنس سیلیکون با کیفیت باشد.جند هایی از جنس هیدرولیک و جند های از جنس لاستیک هم استفاده میشوند که تحمل حرارتی کمتری دارند و در حرارت ول میکنند،هرچقدر هم با بست سفت شوند باز امکان ول کردن آنها وجود دارد.بست حتما باید از جنس آچار خور باشد با بتوان آن را با آچار سفت کرد و حد اکثر ترک را روی پیچ وارد کرد تا بشود گرفتگی لازم را روی آن ایجاد کرد.
