کاتالیزور قطعه ای است که تمامی خودرو ها برای پاس کردن استاندارد یورو2،یورو3،یورو4 و بالاتر نیاز به نصب این قطعه دارند و این قطعه حاوی مواد گران قیمت مانند پلاتینیوم است،این قطعه با پایش آلایندگی و کاهش سئو و ان او ایکس(NOX) باعث میشود خودرو استاندارد های آلایندگی را پاس کند.این قطعه در عملکرد صحیح خودرو بسیار تاثیر گذار است و در صورت خرابی و یا مسدود شدن باعث کاهش شدید عمر موتور،افزایش مصرف و کاهش شدید شتاب خودرو میشود و نیاز به بازرسی دارد زیرا قطعه ای مصرفی است. کاتالیزور در خودرو ها کیفیت های متفاوتی دارد در خودرو های ایرانی معمولا کیفیت پایین تری دارند مخصوصا در خودرو های جدید تولید شده در سال 99 به بعد به دلیل استفاده از کاتالیزور های یورو پنجی این کاتالیزور ها از کیفیت پایین تری برخوردارند ضمن این که منافذ بسیار ریز تری نسبت به کاتالیزور های قدیمی دارند و باعث میشود این قطعه با توجه به عدم سازگاری با سوخت کشور و تنظیم نبودن خودرو به سرعت از بین بروند و یا حتی خورد شده و داخل اگزوز ریخته شود.دوستانی که خودرو صفر خریداری میکنند میتوانند کاتالیزور ها را کنار گذاشته و به جای آن از قطعه ای به نام هدرز استفاده کنند.
کاتالیزور ها در انواع خودرو از نظر شکل و ظاهر متفاوت هستند و بر اساس نیاز هر نوع خودرویی تعیین میشود،دو سر کاتالیزور ها سنسور اکسیژن بسته میشود یکی بعد و یکی قبل از کاتالیزور که کار پایش آلایندگی روی سنسور دوم و کار تنظیم مقدار سوخت و فیدبک گیری از سیلندر ها را سنسور اکسیژه اول انجام میدهد.
کاتالیزور در صورت مسدودی و یا در صورت کاهش کیفیت فیلتر کنندگی باعث بالا رفتن دما آن میشود که باعث میشود ایسیو برای جلو گیری از آسیب به موتور شروع به پاشش بیشتر سوخت کند که در نتیجه کاهش توان و افزایش مصرف را در خودرو خواهیم داشت ضمن این که موتور خودرو نیز آسیب میبیند.
چه عواملی باعث کاهش عمر کاتالیزور میشوند:
استفاده از سوخت بی کیفیت
تنظیم نبودن سوخت و جرقه
عدم کار کرد صحیح سنسور اکسیژن
روغن سوزی
و...
خودرو هایی که دارای چهار سیلند هستند عموما بین یک الی دو کاتالیزور دارند و خودرو هایی که داری شش و هشت سیلندر هستند تعداد بیشتری از این قطعه را استفاده میکنند.نوعی از کاتالیزور نیز وجود دارد به نام کت بک که برای خودرو های تیونینگ شده (لوازمی) استفاده میشود و تنظیم شده تا دود را به طور مناسب ضمن حفظ آلایندگی از خود عبور دهد.
نصب هدرز به جای کاتالیزور در مجموعه SRP انجام میشود و کاتالیزور به شما تحویل داده میشود و حتی اگر خودرو شما فاقد کاتالیزور باشد ما کاتالیزور خالی را هم تقدیم به شما میکنیم.
EGTحالتی است که دمای گاز خروجی را محاسبه میکند یا به صورت سنسور های افتر مارکت و یا به صورت عملکرد سنسور دوم اکسیژن قرار گرفته و باعث میشود دمای کاتالیزور به ایسیو اعلام شود.
کاتالیزور قطعه ای است که تمامی خودرو ها برای پاس کردن استاندارد یورو2،یورو3،یورو4 و بالاتر نیاز به نصب این قطعه دارند و این قطعه حاوی مواد گران قیمت مانند پلاتینیوم است،این قطعه با پایش آلایندگی و کاهش سئو و ان او ایکس(NOX) باعث میشود خودرو استاندارد های آلایندگی را پاس کند.این قطعه در عملکرد صحیح خودرو بسیار تاثیر گذار است و در صورت خرابی و یا مسدود شدن باعث کاهش شدید عمر موتور،افزایش مصرف و کاهش شدید شتاب خودرو میشود و نیاز به بازرسی دارد زیرا قطعه ای مصرفی است. کاتالیزور در خودرو ها کیفیت های متفاوتی دارد در خودرو های ایرانی معمولا کیفیت پایین تری دارند مخصوصا در خودرو های جدید تولید شده در سال 99 به بعد به دلیل استفاده از کاتالیزور های یورو پنجی این کاتالیزور ها از کیفیت پایین تری برخوردارند ضمن این که منافذ بسیار ریز تری نسبت به کاتالیزور های قدیمی دارند و باعث میشود این قطعه با توجه به عدم سازگاری با سوخت کشور و تنظیم نبودن خودرو به سرعت از بین بروند و یا حتی خورد شده و داخل اگزوز ریخته شود.دوستانی که خودرو صفر خریداری میکنند میتوانند کاتالیزور ها را کنار گذاشته و به جای آن از قطعه ای به نام هدرز استفاده کنند.
کاتالیزور ها در انواع خودرو از نظر شکل و ظاهر متفاوت هستند و بر اساس نیاز هر نوع خودرویی تعیین میشود،دو سر کاتالیزور ها سنسور اکسیژن بسته میشود یکی بعد و یکی قبل از کاتالیزور که کار پایش آلایندگی روی سنسور دوم و کار تنظیم مقدار سوخت و فیدبک گیری از سیلندر ها را سنسور اکسیژه اول انجام میدهد.
کاتالیزور در صورت مسدودی و یا در صورت کاهش کیفیت فیلتر کنندگی باعث بالا رفتن دما آن میشود که باعث میشود ایسیو برای جلو گیری از آسیب به موتور شروع به پاشش بیشتر سوخت کند که در نتیجه کاهش توان و افزایش مصرف را در خودرو خواهیم داشت ضمن این که موتور خودرو نیز آسیب میبیند.
چه عواملی باعث کاهش عمر کاتالیزور میشوند:
استفاده از سوخت بی کیفیت
تنظیم نبودن سوخت و جرقه
عدم کار کرد صحیح سنسور اکسیژن
روغن سوزی
و...
خودرو هایی که دارای چهار سیلند هستند عموما بین یک الی دو کاتالیزور دارند و خودرو هایی که داری شش و هشت سیلندر هستند تعداد بیشتری از این قطعه را استفاده میکنند.نوعی از کاتالیزور نیز وجود دارد به نام کت بک که برای خودرو های تیونینگ شده (لوازمی) استفاده میشود و تنظیم شده تا دود را به طور مناسب ضمن حفظ آلایندگی از خود عبور دهد.
نصب هدرز به جای کاتالیزور در مجموعه SRP انجام میشود و کاتالیزور به شما تحویل داده میشود و حتی اگر خودرو شما فاقد کاتالیزور باشد ما کاتالیزور خالی را هم تقدیم به شما میکنیم.
EGTحالتی است که دمای گاز خروجی را محاسبه میکند یا به صورت سنسور های افتر مارکت و یا به صورت عملکرد سنسور دوم اکسیژن قرار گرفته و باعث میشود دمای کاتالیزور به ایسیو اعلام شود.
