شمع خودرو وسیله ای برای انتقال جرقه های منظم و پی در پی به سیلندر ها می باشد. این وسیله بر روی سرسیلندر در انتهای سیلندر موتور نصب می شود.
1- پایه کوتاه بوده
2- آلیاژ جرقه زن آن از جنس نیکل می باشد
3- دو الکترود آن در فاصله 0.9 میلیمتری هم می باشند
4- قطر رزوه ی آن 1 میلیمتر است
5- دارای مکانیزم گرم می باشد
1- پایه بلند بوده
2- آلیاژ جرقه زن آن از جنس نیکل می باشد
3- دو الکترود آن در فاصله ی0.9 میلیمتری هم می باشند
4- قطر رزوه ی آن 1 میلیمتر است
5- دارای مکانیزم گرم می باشد
1- الکترود میانی این شمعها از جنس مس با پوشش ایتریوم است.
2- الکترود زمین در شمعها، دارای پوشش کروم- نیکل می باشد. که این ویژگی باعث افزایش طول عمر شمع شده و همچنین محافظ گرما نیز می باشد.
1-آلیاژ بکار رفته در جرقه زن از جنس ایریدیوم می باشد
2- پایه بلند است
3-دارای مکانیسم سرد می باشد
پایه شمعها که به آن رزوه نیز گفته می شود به سرسیلندر خودرو متصل می شود.
اگر پایه ی شمع زیادی کوتاه و یا زیادی بلند باشد، شمع دچار خود سوزی می شود.
پایه بلند یا کوتاه بودن شمعها مطابق با موتور و سرسیلندر ماشین انتخاب می شود.
این شمعها فوق العاده قوی می باشند. کد حرارتی آنها 6 و دهانه آنها 1و1 می باشد.
ویژگی این شمعها
1- پایه کوتاه
2- شتاب عالی، استارت سریع
3- کیفیت بالا، ضد گیرپاژ و خوردگی
4- کاهش آلودگی و مصرف سوخت
5- آلياژ ايريديوم در مقابل گرما، خوردگي و فرسايش الكتريكی بسیار مقاوم می باشد
این یکی از قوی ترین شمعهای بازار می باشد که ما به شما پیشنهاد می کنیم.
این شمعها کونیک خور می باشد. دهانه فیلر آن 1و1 بوده، چهار برابر عمر بیشتر دارد. دو برابر ایریدیوم بیشتری نیز دارد.
دهانه فیلر آن 1و1 بوده. تفاوتش با ایریدیوم 4X این است که نوع سوزن جرقه زن آن با هم فرق دارد. در واقع می توان گفت: از لحاظ شکل جرقه زنی متفاوت هستند.
این شمعها پلاتینیوم و ایریدیوم بوده و قیمت بالایی دارند. این شمعها در یک سری از پورشه ها استفاده می شود.
شمعهای پایه کوتاه در BMW با موتور N20 و BMW توربو استفاده می شود.
پلاتینیوم 400 همان 4 سر هایی است که ما برای شما توضیح دادیم کد 4488 از بهترین شمع ها برای گرفتن عدم احتراق ایریدیوم پلاتینیوم می باشند.
شمعهای معمولی با ترمینال برنجی: جرقه ی پهن تری دارد. تمرکز کافی ندارد. جرقه ای که به گراف برخورد می کند خیلی پخش و نا منظم است.
شمعهای سوزنی(تقویتی): جرقه مستقیم به داخل گراند مناسب خودش می خورد. در شمعهایی که دو خال باشند، جرقه دقیق تر به داخل گراند می خورد؛ به صورت پین تو پین. در دور بالا آشفتگی ندارد و جرقه را حفظ می کند. در محیط متراکم سیلندر این کار کمک می کند شما جرقه ی کامل تر و متمرکزتری در دور بالا داشته باشید.
در محیط پلاسما پرش جرقه بهتر انجام می شود. کیفیت جرقه زنی بهتر است. باعث کاهش مصرف سوخت می شود. شتاب خودرو را نیز افزایش می دهد و همچنین دارای عمر بالاتری نیز می باشد.
جنس نوک جرقه زن شمعها از ایریدیوم، نیکل یا پلاتینیوم می باشد، که هرکدام کاربرد خودش را دارد و یا بر مبنای نیاز مصرف کننده بین بازه های قیمتی مختلف تقسیم شده اند.
سوزن شمعها می تواند: دوبل، تک، دو خال و یا معمولی باشد.
برای خرید سوزن باید با توجه به نیاز خود و چیزی که در دفترچه نوشته شده باشد فیلر نیز تنظیم شود.
شمعهایی که پلاگ منفی را ندارد مانند: شمع بیریس ریسینگ قوی ترین شمع پایه کوتاه می باشد
این شمعها جرقه ی به شدت زیبایی داشته و در دور پایین از هر سمت جرقه دارد، از مسوایر جلوگیری می کند. در کد بندی این شمعها، نسبت به شمعهای سوزنی و شمعهای معمولی، سر طبقه بندی شده در دور بالا جرقه متمرکزتری ایجاد میکند و دور پلاتین جرقه زن شمع در حال نوسان است .
برای خرید شمع حتما، مشخصات خودرو، نوع موتور و لوازمی که روی ستاپ دارد را در نظر بگیرید.
در ماشین مزدا3 یا برخی از ماشین های دیگر، به صورت فابریک از شمع کونیک خور استفاده شده است.
روی بسته بندی این شمعها مقدار گشتاوری که شما باید سر آچار ایجاد کنید نوشته شده است.
برای نصب شمع باید آن را با احتیاط جا بیاندازیم. آچار که سر شمع قرار گرفت ابتدا می چرخانیم تا شمع به کف برسد یا بنشیند تا آخرین رزوه ی آن که به لبه ی کونیک خور می رسد.
بعد از رسیدن به لبه ی کونیک خور، دیگر قفل شده و به کف می چسبد.
از این قسمت به بعد خود شرکت سازنده پیشنهاد می دهد شمع 90 درجه دیگر چرخیده شود.
بعد از آن باز هم قابل چرخیدن می باشد اما برای چرخاندن به نیروی بیشتری نیاز است. اگر بچرخانیم شمع می شکند.
برای خرید انواع لوازام خودرو که به آن نیاز دارید می توانید با تیم حرفه ای SRP در ارتباط باشد. برای دیدن محصولات می توانید به سایت srptune.com مراجعه نمایید.
